在我們建設(shè)公路過(guò)程中,涵洞作為一種主要的和常見(jiàn)的構(gòu)造設(shè)施,一般為滿意排水、通道的要求,多年來(lái)一向選用鋼筋混凝土或圬工構(gòu)造的涵洞,但該類涵 洞存在規(guī)劃繁瑣、施工周期長(zhǎng)、易呈現(xiàn)沉陷及跳車(chē)等缺點(diǎn),即使選用鋼筋混凝土管涵也存在管節(jié)組合體及銜接部位強(qiáng)度不夠等缺點(diǎn);此外,在多年凍土、季節(jié)性凍土、脹大土、軟土等特別地區(qū),鋼筋混凝土涵洞在使用過(guò)程中一般將呈現(xiàn)不同程度的損壞,更為嚴(yán)峻的是當(dāng)?shù)鼗�或根底不均勻沉降將致使涵洞的全體損壞,形成路基大范圍的沉陷,給公路行車(chē)帶來(lái)較為嚴(yán)峻的隱患�，F(xiàn)采用鋼制波紋管涵代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在國(guó)內(nèi)時(shí)一項(xiàng)新技術(shù)，鋼制波紋管涵以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景廣闊。

針對(duì)此狀,亟待呈現(xiàn)新的涵洞構(gòu)造方式以解決傳統(tǒng)涵洞所面對(duì)的缺點(diǎn)。 跟著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,新材料、新工藝及新構(gòu)造的不斷被應(yīng)用于公路建設(shè)中,鋼制波紋管涵作為一種新材料及新構(gòu)造,具有延性好、變形才能強(qiáng)、抗震功能好、能適應(yīng)不一樣的雜亂地形等長(zhǎng)處,此外還具有重量輕、規(guī)劃簡(jiǎn)單、施工技能難度低及周期短等特點(diǎn),因而,鋼制波紋管涵的出現(xiàn)正巧解決了傳統(tǒng)涵洞所不能解決的疑問(wèn)。